Revestimento de vala de betão caseiro

Introdução do produto

O revestimento caseiro de valas com betão é um novo tipo de material de construção que combina o cimento com fibras têxteis, também conhecido como manta de betão, unindo a flexibilidade dos têxteis à resistência do betão.

Utiliza como suporte um tecido de fibra especialmente fabricado, uniformemente impregnado com cimento em pó seco e aditivos, em formato de rolo, facilitando o transporte e a aplicação. Basta humedecê-lo ou deixá-lo de molho durante a utilização, e endurece e molda-se em 24 horas, tornando a construção eficiente. Antes de endurecer, pode ser dobrado e cortado para se adaptar a terrenos irregulares; após o endurecimento, a resistência é próxima da do betão comum, e a resistência às fissuras e a durabilidade são boas.

Muito utilizado em pequenas obras de conservação de água (canais, revestimento de albufeiras), proteção de taludes, obras de engenharia de emergência (reparação de estradas, reforço de margens de rios), canais de irrigação agrícola e outros cenários, pode simplificar bastante o processo de construção e reduzir custos.

Parâmetros do produto

Aplicação do produto

As mantas de cimento têm demonstrado um valor único em múltiplos campos, combinando a flexibilidade dos têxteis com a resistência do betão, e os seus cenários de aplicação continuam a expandir-se.

Em termos de conservação de água, é comummente utilizado para revestir pequenos canais, valas de drenagem e tratar as paredes internas de albufeiras. Comparativamente à betonagem tradicional, não requer cofragens e adapta-se perfeitamente à curvatura e à superfície côncava e convexa da camada de base, sendo especialmente adequado para valas irregulares junto a socalcos agrícolas em zonas montanhosas. A barreira impermeável formada após o endurecimento apresenta um coeficiente de permeabilidade extremamente baixo, o que pode reduzir a taxa de infiltração de água para menos de 1/10 dos processos tradicionais. Ao mesmo tempo, a estrutura fibrosa aumenta a resistência ao impacto, o que pode resistir à erosão provocada pelas cheias sazonais nas paredes do canal e prolongar a vida útil das instalações de conservação de água.

Na área dos transportes, na proteção de taludes de estradas e caminhos-de-ferro, o produto pode cobrir declives irregulares como um tecido, endurecendo numa camada protetora completa até 24 horas após a rega, impedindo que a água da chuva se infiltre no talude através das fendas e provoque deslizamentos de terras. Na pavimentação de vias de acesso temporárias e passagens de emergência, o peso de um único rolo é de apenas algumas dezenas de quilogramas, e 2 a 3 pessoas podem instalá-lo rapidamente. Comparado com a pavimentação com areia e cascalho, poupa mais de 70% do tempo de construção, e a resistência à compressão da superfície da estrada endurecida pode atingir 15 MPa, atendendo às necessidades de tráfego de emergência de veículos ligeiros.

Na agricultura, como material de revestimento interior para canais de irrigação, o seu desempenho de vedação pode reduzir a perda de infiltração de água em mais de 40%, tornando-o particularmente adequado para projetos de irrigação com economia de água em regiões áridas do noroeste. Na construção de pequenos reservatórios de água em terrenos agrícolas, não há necessidade de vibração ou manutenção, podendo ser instalados e enchidos diretamente com água. O custo de construção por hectare é reduzido em 30% em comparação com os reservatórios de tijolos tradicionais, e a resistência ao congelamento é superior à do betão comum, adaptando-se ao clima frio do norte.

Em situações de emergência, como o transbordo de um dique fluvial, um pedaço de material do tamanho adequado pode ser rapidamente cortado para cobrir o ponto de fuga. Até 30 minutos após a aplicação de água, solidifica preliminarmente, formando uma camada de vedação que pode ser rapidamente controlada com o uso de sacos de areia para aplicar pressão. Na reparação de derrocadas em estradas, a camada de base temporária formada após a sua instalação permite a passagem de veículos de socorro e ganha tempo para as reparações permanentes subsequentes.

De um modo geral, as mantas de cimento combinam as vantagens de desempenho dos materiais de construção tradicionais com características construtivas convenientes, através da inovação de materiais, resolvendo eficazmente os problemas de baixa eficiência, elevado custo e pouca adaptabilidade dos processos tradicionais em projetos de pequena escala e de emergência, tornando-se uma opção importante para melhorar a flexibilidade e a economia da construção civil.