Geocélula para construção de estradas
1.º Aumentar a capacidade de suporte da fundação:dispersar a carga, reduzir os assentamentos irregulares, adequado para o tratamento de subleito de solo mole.
2. Prevenção da erosão do solo:Quando utilizado para a proteção de encostas, pode fixar eficazmente o solo, reduzir os riscos de erosão e deslizamentos de terras.
3.º Poupe custos de material:Em comparação com as estruturas tradicionais de betão ou alvenaria, reduz a quantidade de enchimento utilizado e diminui os custos do projeto.
4. Sustentabilidade ambiental:reciclável e reduz os danos no ambiente natural, em linha com o conceito de construção verde.
5. Forte adaptabilidade:Pode ser utilizado em diversas condições geológicas complexas, como encostas íngremes, desertos, zonas húmidas, etc.
Introdução do produto:
As geocélulas para Construção Rodoviária são estruturas de malha tridimensional fabricadas em polietileno (PE) de alta resistência, polipropileno (PP) ou outros materiais poliméricos processados por processos especiais. Geralmente, são compostas por múltiplas células idênticas dispostas num padrão de favo de mel ou de grade, que podem formar uma estrutura tridimensional com uma certa altura e rigidez quando desdobradas. Quando em utilização, podem ser esticadas para desdobrar e depois preenchidas com materiais como areia, cascalho, terra, etc., exercendo assim reforço, proteção e outros efeitos.
Características
Estrutura tridimensional:Esta é a característica mais proeminente das geogrelhas. Diferem dos materiais geotécnicos planos tradicionais. A estrutura tridimensional formada após o desdobramento pode criar restrições laterais nos materiais preenchidos, limitar o deslocamento lateral dos materiais e melhorar a estabilidade da estrutura.
Escalabilidade:Durante o transporte e armazenamento, a geogrelha pode ser dobrada, com um pequeno volume, facilitando o transporte e o armazenamento; No estaleiro, pode ser esticada até ao tamanho do projeto, conforme necessário, facilitando a operação.
Elevada resistência e durabilidade:Os materiais poliméricos utilizados possuem elevadas propriedades mecânicas, como resistência à tracção e ao rasgamento, e podem suportar grandes cargas. Ao mesmo tempo, este material apresenta também uma boa resistência à corrosão, ao envelhecimento e aos raios UV, podendo desempenhar um papel a longo prazo em diversos ambientes complexos.
Permeabilidade:A sua estrutura de grelha permite a circulação de água e ar, o que é benéfico para remover a água acumulada no interior da estrutura e reduzir a erosão hídrica na estrutura.
Parâmetros do produto:
número do pedido |
matéria-prima e matéria-prima transformada |
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item de teste |
unidade |
polietileno |
derretido |
poliéster |
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Tipo extrudido |
Tipo de alongamento |
Tipo extrudido |
Tipo de alongamento |
Tipo extrudido |
Tipo de alongamento |
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1 |
resistência à tracção |
kN/m |
≥20 |
≥100 |
≥23 |
≥100 |
≥30 |
≥120 |
2 |
Deformação de escoamento por tração |
% |
≤15 |
- |
≤15 |
- |
≤15 |
- |
3 |
Deformação de fratura por tração |
% |
- |
8~20 |
- |
6~15 |
- |
8~20 |
4 |
Teor de negro de fumo a |
% |
A. 0~ A. 0 |
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5 |
Dispersão de negro de fumo a |
- |
Não deve existir mais do que um item de dados de nível 3 em dez itens de dados e não deve existir nenhum item de dados de nível 4 ou 5 |
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6 |
Tempo de indução de oxidação de 200℃ |
min |
≥20 |
≥20 |
- |
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7 |
Fissuração por tensão de carga de tração |
h |
≥300 |
- |
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8 |
B. Resistência à taxa de retenção do envelhecimento climático artificialb |
% |
≥80 |
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9 |
Taxa de retenção de desempenho de resistência química c |
% |
- |
≥80 |
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Aplicações do produto:
1. Engenharia de Transportes
Reforço de leitos rodoviários: lidar com leitos semi-preenchidos e semi-escavados, leitos rodoviários em zonas ventosas e arenosas, e resolver o problema dos assentamentos irregulares. Por exemplo, ao instalar geogrelhas em encostas íngremes, a largura dos degraus pode ser reduzida para 1 metro, garantindo a estabilidade.
Solo de aterro: reduz a diferença de assentamento entre o pilar da ponte e o leito da estrada, alivia o fenómeno de "salto da cabeça da ponte" e prolonga a vida útil do tabuleiro da ponte.
2. Conservação da água e engenharia costeira
Gestão fluvial: como estrutura de revestimento, aumenta a resistência do solo à erosão e protege a vegetação ribeirinha. Por exemplo, no tratamento do banco de lama do Rio Amarelo, a estabilidade da encosta foi melhorada em 40% devido à geocélula.
Proteção costeira: resista à erosão das ondas, previna a degradação das praias e mantenha os ecossistemas costeiros.
3. Prevenção e controlo de desastres geológicos
Estabilidade de taludes: construa muros de contenção flexíveis em áreas propensas a deslizamentos de terra e fluxo de detritos, e evite que o solo deslize devido à força de atrito entre a grelha e o material de aterro.
Proteção contra sismos: em zonas com ocorrências de sismos, as geogrelhas podem absorver parte da energia sísmica e reduzir os danos estruturais.
4. Tratamento geológico especial
Área de permafrost: garanta a altura mínima de enchimento para evitar o colapso do leito da estrada causado pelo degelo da camada congelada.
Área de loess colapsável: Ao limitar a deformação colapsável do loess através das células da grelha, a capacidade de suporte da fundação é melhorada.
5. Agricultura e Proteção do Ambiente
Construção em estufa: Como material de reforço da fundação, melhora a resistência ao vento da estufa.
Eliminação de resíduos: Limite a propagação de poluentes e previna a poluição do solo e das águas subterrâneas.
As geogrelhas tornaram-se um material de reforço indispensável na engenharia civil moderna devido à sua estrutura tridimensional única, excelentes propriedades do material e ampla aplicabilidade. Dos leitos das estradas de transporte à protecção costeira, da gestão de catástrofes geológicas à restauração ecológica, as suas vantagens económicas e funcionais continuam a impulsionar o progresso da tecnologia de engenharia. Com o desenvolvimento da ciência dos materiais, os cenários de aplicação das geogrelhas serão ainda mais alargados, proporcionando soluções mais eficientes para a construção de infraestruturas globais.





