Tecido de estabilização de calçada
1.º Consolidação do solo e anti-assentamento:Melhore a integridade geral da base da pista, evite o afundamento do solo e evite a deformação e fissuras na camada de gravilha ou asfalto.
2.º Filtrar e drenar a humidade:drena rapidamente a água da chuva, evita a acumulação de água que amolece a camada de base e reduz a lama e os buracos nas pistas.
3. Durável e resistente ao rolamento:resistente ao esmagamento e desgaste do veículo, capaz de suportar o sol e a chuva ao ar livre e prolongando a vida útil da pista.
4. Fácil de instalar e poupa trabalho:A qualidade é fácil de cortar, adapta-se ao terreno, não requer grandes equipamentos e tem uma elevada eficiência de construção.
Introdução aos produtos:
O Tecido de Estabilização de Entradas de Automóveis é um material geossintético funcional especialmente desenvolvido para melhorar a estabilidade estrutural das entradas de automóveis. É feito de filamentos de polipropileno (PP) ou poliéster (PET) através de processos de não-tecido ou tecido perfurado por agulha. Alguns produtos são antidesgaste e antienvelhecimento. A sua principal função é ser colocado entre a camada de base (como o solo, a areia e o cascalho) e a camada superficial (como o cascalho, o asfalto e o betão) da faixa de rodagem, resolvendo os problemas de afundamento, deformação e fissuras, etc., causados pela camada de base macia, pela erosão do solo e pela erosão por acumulação de água na faixa de rodagem, através da tripla função de "reforço e estabilização do solo, filtragem e prevenção da humidade, e isolamento e proteção", prolongando a vida útil da faixa de rodagem rodagem e reduzindo os custos de manutenção.
A principal vantagem deste produto em comparação com os geotêxteis comuns reside no reforço da "capacidade de carga" e da "durabilidade". Pode adaptar-se a diferentes cenários de carga, como carros e camiões particulares, e é amplamente utilizado em faixas residenciais privadas, faixas de estacionamentos comerciais, estradas rurais e outros cenários. É um material de suporte essencial para a construção e renovação de faixas.
Características do produto:
1. Reforço de alta resistência para evitar o afundamento e a deformação
Adotando uma estrutura entrelaçada de fibras de alta resistência, a resistência à tração longitudinal/transversal pode atingir 15-40 kN/m, e a resistência ao rasgamento é ≥ 3 kN. Após a instalação, forma um "sistema de suporte de carga composto" com a base da pista, o que pode dispersar eficazmente as cargas dos veículos (especialmente veículos pesados, como camiões e SUV), aumentar a resistência ao cisalhamento do solo base, prevenir o assentamento local do solo devido à compactação e evitar o afundamento da camada superficial (como partículas de cascalho e camada de asfalto) para formar buracos e sulcos, melhorando significativamente a planura e a capacidade de suporte da pista.
2. Filtragem e drenagem de duplo efeito, garantindo uma proteção estável da camada de base
Os poros do tecido são cientificamente concebidos (tamanho dos poros 0,1-0,2 mm), com funções de "filtragem" e "drenagem": por um lado, intercetam partículas finas no solo de base, impedindo que penetrem na camada superficial com água da chuva ou compactação de veículos, evitando o bloqueio de lacunas de cascalho e lixamento de camadas de asfalto; por outro lado, pode desviar rapidamente a água acumulada na faixa (coeficiente de permeabilidade ≥ 1 × 10 ⁻ cm/s), evitar que a humidade permaneça na base e amoleça o solo, reduzir o risco de instabilidade estrutural causada pela erosão hídrica na faixa, especialmente adequado para áreas com chuvas frequentes ou níveis elevados de água subterrânea.
3. Resistente às intempéries e ao desgaste, duradouro e durável
A superfície foi submetida a um tratamento especial resistente ao desgaste, que pode suportar o atrito a longo prazo e riscos acentuados de pedras nos pneus do veículo, e não é facilmente danificada; Ao mesmo tempo, são adicionados o agente anti ultravioleta e o componente antienvelhecimento, que podem ser utilizados de forma estável em ambientes exteriores com sol e chuva, a altas e baixas temperaturas (-30 ℃ a 70 ℃), com uma vida útil de 8 a 15 anos, muito superior aos geotêxteis comuns, e reduzem o custo de manutenção da renovação frequente das faixas.
4. Fácil de instalar e adaptar, reduzindo os custos de construção
A textura é flexível (espessura de 2 a 4 mm), leve (200 a 400 g/m²) e pode ser cortada com flexibilidade de acordo com o formato da pista (reta, curva, linha tracejada), ajustando-se perfeitamente à superfície ondulada da camada de base, sem pontos cegos para a aplicação. Não requer equipamento especializado de grandes dimensões para a aplicação, podendo ser concluída a sobreposição manual (largura da sobreposição ≥ 15 cm). É compatível com os processos convencionais de construção de pistas, como a pavimentação com gravilha e asfalto, e a eficiência da construção é 40% superior às camadas tradicionais de reforço com areia e gravilha, com uma redução de custos abrangente de 15% a 20%.
Parâmetros do produto:
projeto |
métrica |
||||||||||
Resistência nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Resistência à tracção longitudinal e transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Alongamento máximo com carga máxima nas direções longitudinal e transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Resistência à penetração superior do CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Resistência ao rasgamento longitudinal e transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Abertura equivalente 0,90(095)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Coeficiente de permeabilidade vertical/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), em que K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Taxa de desvio de largura /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Taxa de desvio de massa da área unitária /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Taxa de desvio de espessura /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coeficiente de variação da espessura (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perfuração dinâmica |
Diâmetro do furo de perfuração/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Resistência à fratura longitudinal e transversal (método de agarrar)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Resistência ultravioleta (método da lâmpada de arco de xénon) |
Taxa de retenção de resistência longitudinal e transversal% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Resistência ultravioleta (método da lâmpada UV de fluorescência) |
Taxa de retenção de resistência longitudinal e transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplicações do produto:
1. Rua de saibro residencial
Na construção de pistas residenciais privadas de cascalho, são colocadas entre a camada de base do solo e a camada de cascalho, e reforçadas para evitar o afundamento do solo e evitar que as partículas de cascalho fiquem mais baixas e soltas devido ao esmagamento e incrustação no solo; Filtrando simultaneamente as partículas finas do solo para evitar o bloqueio de fendas de cascalho, mantendo a permeabilidade da pista, reduzindo os problemas de lama em dias de chuva e adaptando-se aos cenários diários de condução de automóveis particulares.
2. Renovação de vias de asfalto/betão
Utilizado para a renovação de pistas antigas de asfalto ou betão, colocado entre a camada de base da pista antiga e a nova camada de superfície, para isolar partículas soltas e fissuras na antiga camada de base e evitar que as fissuras de reflexão se propaguem para a nova camada de superfície; Ao mesmo tempo, melhora a integridade geral da camada de base, dispersa as cargas do veículo, evita fissuras e afundamentos da nova camada superficial devido à suavidade da camada de base e prolonga a vida útil da pista renovada.
3. Faixas de estacionamento comercial
Instalação em parques de estacionamento comerciais, como centros comerciais e parques industriais, especialmente em faixas de tráfego de camiões, selecionando modelos de alta resistência (resistência à tração ≥ 30 kN/m) para suportar cargas de alta frequência de camiões de logística, empilhadores e outros veículos pesados. Através de funções de reforço e filtragem, a camada de base da faixa é impedida de sofrer compressão e afundamento a longo prazo, reduzindo a frequência de danos na superfície e os custos de manutenção do estacionamento.
4. Estradas rurais
Utilizado em pistas endurecidas (pavimentadas com saibro ou asfalto simples) em estradas rurais de terra batida, colocadas entre a camada de base do solo e a camada superficial endurecida para resistir ao rolamento de máquinas agrícolas (tractores, ceifeiras-debulhadoras) e evitar a deformação da pista provocada pela erosão do solo; Ao mesmo tempo, é necessário desviar a água acumulada durante a estação das chuvas, evitar estradas de terra lamacentas que afectam o tráfego e adaptar-se às necessidades de baixa manutenção e alta durabilidade das estradas rurais.
5. Pista de declive
Utilizado para faixas com declives (declive ≤ 30 °) em áreas residenciais, vilas, etc., a função de reforço é utilizada para aumentar a resistência ao deslizamento da camada de base e evitar o deslizamento geral da faixa para baixo; Ao mesmo tempo, filtra as partículas de solo para evitar a erosão da base provocada pela água da chuva, garantindo a estabilidade a longo prazo e a segurança do tráfego da faixa inclinada.
O tecido de estabilização de entradas de automóveis concentra-se nos requisitos básicos de "estabilidade, durabilidade e baixo custo" para pistas, com as principais vantagens de "reforço de alta resistência para evitar afundamentos, filtro de efeito duplo e camada base de drenagem, resistência às intempéries, resistência ao desgaste, longa vida útil, fácil pavimentação e adaptação e economia de custos", proporcionando soluções de estabilidade direcionadas para vários cenários de pista. Quer se trate do reforço da fundação de pistas de gravilha recém-construídas, da renovação e manutenção de pistas antigas ou dos requisitos de carga pesada dos cenários comerciais, o design de desempenho científico pode melhorar significativamente a estabilidade das estruturas das pistas, prolongar a sua vida útil e reduzir o investimento posterior em manutenção.
Este produto combina funcionalidade e economia, resolvendo os problemas das faixas tradicionais, propensas a afundamentos, danos e manutenção difícil. Reduz também os custos gerais através da sua construção prática e durabilidade a longo prazo, tornando-se um material ideal para a construção de faixas modernas, visando uma elevada relação custo-benefício e estabilidade a longo prazo. Oferece garantias fiáveis de segurança nas faixas e experiência em diferentes cenários, como residências, empresas e áreas rurais.
