Geofabric para entrada de automóveis
1. Camada de base isolante e anti-mistura:Separe com precisão a camada de base de brita/asfalto da pista do solo subjacente, evite que o solo fino suba e bloqueie as aberturas na camada de base, evite fissuras e afundamentos da pista devido à compactação da camada de base e mantenha a estabilidade estrutural.
2. Resistência de carga reforçada e vida útil prolongada:A rede de fibras entrelaçadas aumenta a resistência à deformação da camada de base, dispersa a carga de rolamento dos veículos, reduz o assentamento e o arqueamento da faixa causados pelo tráfego pesado de veículos e prolonga a vida útil da faixa em 3 a 5 anos.
3. Drenagem eficiente e prevenção da acumulação de água:Os poros da fibra descarregam rapidamente a água da chuva, evitando o amolecimento do leito da estrada causado pela infiltração da água da chuva e evitando danos no leito da estrada, especialmente adequado para utilização em zonas chuvosas.
Introdução aos produtos:
O Geofabric para Passeios é um material geossintético concebido especificamente para a proteção e reforço de camadas de base de faixas de rodagem. É fabricado em polipropileno (PP) ou poliéster (PET) de alta resistência e processado através de técnicas de tecelagem mecânica ou não-tecido agulhado. Alguns produtos são submetidos a tratamentos adicionais de resistência aos UV e abrasão. A sua principal função é ser instalado entre a camada de base da faixa (cascalho, asfalto ou camada tampão de betão) e o solo subjacente, resolvendo os quatro principais problemas de "camada de base mista, assentamento de carga, drenagem deficiente e crescimento de ervas daninhas" na utilização da faixa de rodagem. Proporciona uma proteção de base estável para cenários como faixas residenciais privadas, faixas rurais e pequenas faixas de estacionamento, o que pode não só melhorar a capacidade de suporte da faixa, mas também prolongar a sua vida útil. É um material de suporte com uma boa relação custo-benefício em projetos de construção e renovação de faixas de rodagem.
Características do produto:
1. Forte isolamento e antiaglomerante:Os poros do tecido são concebidos com precisão (tamanho dos poros do não-tecido: 0,05-0,5 mm, tamanho dos poros do tecido: controlável uniformemente), o que pode bloquear eficientemente a ascensão de partículas finas (argila, silte) no solo, impedindo que preencham as lacunas entre a base de cascalho/asfalto da pista e prevenindo o endurecimento da camada de base. Ao mesmo tempo, evita-se a incorporação de materiais de base em solo mole, mantendo a estrutura solta da base durante um longo período e garantindo a estabilidade da fundação de suporte de carga e drenagem da pista.
2. Alta resistência à tração e carga reforçada:Baseando-se numa rede tridimensional de fibras entrelaçadas (tipo não tecido) ou numa estrutura de tecelagem de filamentos longos (tipo tecido), apresenta uma excelente resistência à tracção (15-50 kN/m) e resistência ao rasgamento. Após a instalação, pode dispersar as cargas do veículo como um "esqueleto invisível", especialmente a pressão local gerada por SUV e camiões pesados, reduzindo o assentamento, a depressão ou a fissuração da base da faixa causada por alta pressão, adaptando-se a cenários diários de tráfego de veículos de alta frequência.
3. Drenagem eficiente e prevenção da acumulação de água:Com uma boa permeabilidade, a água da chuva ou da superfície pode penetrar rapidamente no sistema de drenagem subterrânea através de geotêxteis, enquanto filtra os sedimentos para evitar o bloqueio dos canais de drenagem. Em comparação com as pistas sem pavimento geotêxtil, a eficiência da drenagem é melhorada em mais de 40%, evitando o amolecimento do leito da estrada, o levantamento por congelamento e as fissuras causadas pela acumulação de água da chuva na base (no inverno no norte), e garantindo a segurança do tráfego nas pistas durante a estação das chuvas.
4. Resistência à intempérie, resistência à relva e fácil manutenção:Após o tratamento anti-ultravioleta e anti-envelhecimento, a exposição ao ar livre pode suportar a luz solar direta, a imersão em chuva e as variações de temperatura (-30 ℃ a 70 ℃), com uma vida útil de 8 a 15 anos. Ao mesmo tempo, são utilizadas barreiras físicas para impedir a penetração de ervas daninhas na base da faixa, evitando o crescimento de ervas daninhas através das aberturas da faixa. Isto elimina a necessidade de sacha manual frequente ou pulverização de herbicidas, reduzindo significativamente os custos de manutenção diária e a carga de trabalho da faixa.
Parâmetros do produto:
projeto |
métrica |
||||||||||
Resistência nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Resistência à tracção longitudinal e transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Alongamento máximo com carga máxima nas direções longitudinal e transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Resistência à penetração superior do CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Resistência ao rasgamento longitudinal e transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Abertura equivalente 0,90(095)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Coeficiente de permeabilidade vertical/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), em que K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Taxa de desvio de largura /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Taxa de desvio de massa da área unitária /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Taxa de desvio de espessura /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coeficiente de variação da espessura (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perfuração dinâmica |
Diâmetro do furo de perfuração/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Resistência à fratura longitudinal e transversal (método de agarrar)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Resistência ultravioleta (método da lâmpada de arco de xénon) |
Taxa de retenção de resistência longitudinal e transversal% ≥ |
70 |
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14 |
Resistência ultravioleta (método da lâmpada UV de fluorescência) |
Taxa de retenção de resistência longitudinal e transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplicações do produto:
1. Faixa privada residencial:Na construção de pistas privadas (feitas de gravilha, asfalto ou materiais de betão) em vivendas e casas auto-construídas, estas são colocadas entre a camada de base e o solo para isolar e evitar a compactação, ao mesmo tempo que aumentam a capacidade de carga da camada de base, evitando o assentamento local da pista causado pelo estacionamento a longo prazo de veículos domésticos; A função de drenagem eficiente pode evitar que a água da chuva se acumule e afete a entrada e saída de veículos, mantendo a pista limpa e bonita.
2. Vias rurais e suburbanas:As ramificações de estradas rurais e vias em áreas residenciais suburbanas são frequentemente pavimentadas com brita ou asfalto simples. A aplicação deste geotêxtil pode resolver o problema dos solos moles e de grão fino em zonas rurais e evitar a compactação mista da base da via. O desempenho do reforço melhora a resistência da via à deformação, satisfaz as necessidades de máquinas agrícolas e de tráfego de camiões e reduz a frequência de renovação da via.
3. Faixas de estacionamento pequenas:Pequenas faixas de estacionamento dentro da comunidade e em frente a lojas, com entradas e saídas frequentes e diversificadas de veículos. A aplicação de geotêxtil pode dispersar a carga de diferentes tipos de veículos e reduzir as fissuras e arqueamentos causados pela compactação prolongada das faixas; a funcionalidade de bloqueio de relva evita que as ervas daninhas afetem a estética do estacionamento e reduz os custos de manutenção do imóvel.
4. Renovação e reparação de faixas:Ao renovar as pistas antigas, estas devem ser colocadas entre a camada de base original e o material recém-colocado para isolar as camadas de base antiga e nova e evitar que as impurezas afetem o desempenho da nova camada; Para pistas com assentamentos e fissuras locais, o geotêxtil pode ser utilizado para reforço e reparação local para melhorar a estabilidade e a durabilidade da pista reparada e prolongar o ciclo de renovação secundária.
O Geofabric para Passeios resolve com precisão os problemas de estabilidade e durabilidade em diversos projetos de engenharia de faixas, com as suas quatro principais vantagens: "isolamento e estrutura antiplaca, maior resistência à carga, drenagem eficiente, resistência à intempérie e fácil manutenção". Não só garante a integridade da estrutura da base da faixa desde a origem, melhora a capacidade de suporte e a resistência ao desgaste da faixa, como também se adapta a vários cenários de faixas, como residenciais, rurais e estacionamentos, equilibrando a praticidade e a economia. Seja na proteção básica de faixas recém-construídas ou na renovação e reforço de faixas antigas, este produto pode fornecer um suporte fiável para a engenharia de faixas com "baixo custo de investimento e elevado retorno", reduzindo os problemas de manutenção em fases posteriores e prolongando a vida útil das faixas. É um material de suporte ideal para a criação de faixas duráveis e de baixa manutenção.
