Geocélula de entrada de automóveis

1.Aumentar a capacidade de suporte do subleito

A grelha formada pela célula exerce um "efeito de confinamento lateral" no material de enchimento, dispersando a carga do veículo numa área maior do subleito e reduzindo a concentração de tensão local (semelhante à estabilidade mecânica de uma estrutura em favo de mel).

2.º Prevenir a deformação e o assentamento do subleito

A estrutura tridimensional restringe o movimento lateral das partículas do solo, inibe a deformação plástica do subleito sob cargas repetidas do veículo e é especialmente adequada para lidar com problemas de assentamento irregular.

3.º Otimizar a drenagem e o desempenho antierosão

Os intervalos entre as células podem formar canais de drenagem, acelerando a descarga de humidade do subleito e reduzindo o efeito de amolecimento da água no subleito. Ao mesmo tempo, os materiais de enchimento (como a areia graduada e o cascalho) podem resistir à erosão provocada pela água da chuva sob a restrição das células, protegendo o talude.

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Detalhes do produto

Introdução do produto:

A geocélula para passeios é um material geossintético utilizado na engenharia rodoviária. A sua estrutura e função são semelhantes às da geocélula de polietileno de alta densidade (PEAD). Recebe este nome porque, quando desdobrada, forma uma estrutura de grelha tridimensional semelhante a um favo de mel.

Geocélula de entrada de automóveis

Princípio de funcionamento

Efeito de restrição lateral:Quando a geocélula é preenchida com solo e materiais rochosos, o coeficiente de atrito da interface entre a parede celular e o material de enchimento pode atingir 0,8 a 1,2. Combinado com as características auto-adaptativas de deformação da estrutura alveolar, podem ser formadas camadas de difusão de tensões a vários níveis no subleito, restringindo eficazmente o deslocamento lateral das partículas do solo, formando um mecanismo de "travamento da grelha" e melhorando significativamente a integridade da estrutura do subleito.

Difusão de stress:A segmentação espacial das unidades alveolares altera fundamentalmente o percurso de transferência de carga. A tensão vertical é difundida uniformemente para o solo circundante através das paredes celulares, formando um sistema de equilíbrio de tensões multidirecional. Em cenários de carga dinâmica, este sistema de restrição tridimensional pode absorver aproximadamente 30% da energia do impacto, evitando danos locais causados pela concentração de tensões.

Parâmetros do produto:

número do pedido			matéria-prima e matéria-prima transformada
	item de teste	unidade	polietileno		derretido		poliéster
			Tipo extrudido	Tipo de alongamento	Tipo extrudido	Tipo de alongamento	Tipo extrudido	Tipo de alongamento
1	resistência à tracção	kN/m	≥20	≥100	≥23	≥100	≥30	≥120
2	Deformação de escoamento por tração	%	≤15	-	≤15	-	≤15	-
3	Deformação de fratura por tração	%	-	8~20	-	6~15	-	8~20
4	Conteúdo de negro de fumo^um	%	2. 0~ 3. 0
5	Dispersão de negro de fumo^um	-	Não deve existir mais do que um item de dados de nível 3 em dez itens de dados e não deve existir nenhum item de dados de nível 4 ou 5
6	Tempo de indução de oxidação de 200℃	min	≥20		≥20		-
7	Fissuração por tensão de carga de tração	h	≥300	-
8	B. Resistência à taxa de retenção do envelhecimento climático artificial^b	%	≥80
9	Taxa de retenção de desempenho de resistência química^c	%	-				≥80

Aplicações do produto:

1. Construção de auto-estradas e estradas urbanas

Tratamento do subleito para estradas recém-construídas: coloque sistemas de confinamento celular em fundações macias (como argila siltosa e loess colapsável) para aumentar a estabilidade do subleito e reduzir os custos de construção (em comparação com o método de substituição tradicional, a quantidade de terraplenagem pode ser reduzida).

Renovação e Manutenção de Estradas Existentes: É utilizado para reparar recalques de subleito, sulcos e outras doenças. Não há necessidade de escavações em grande escala. Instale sistemas de confinamento celular diretamente nas secções danificadas e encha-as com agregados para restaurar rapidamente o desempenho da estrada.

2. Tráfego pesado e troços especiais de estradas

Estradas em parques industriais e parques logísticos: Sujeitas à movimentação frequente de camiões pesados, o sistema de confinamento celular pode aumentar a capacidade antideformação do leito da estrada e prolongar a vida útil da estrada.

Tratamento de saliência na cabeça de ponte: Instale o sistema de confinamento celular na ligação entre o pilar e o leito da estrada para aliviar a diferença de assentamento provocada pela diferença de rigidez e reduzir o fenómeno de saliência.

Geocélula de entrada de automóveis

3. Proteção de taludes e aterros

Reforço do talude do aterro: após o enchimento da geocélula com solo, a vegetação pode ser plantada para formar um sistema de proteção ecológica de "geocélula + vegetação", que não só estabiliza o talude, como também embeleza o ambiente.

Estradas em zonas desérticas e do deserto de Gobi: resistem à erosão eólica e arenosa, impedem que o aterro do subleito seja erodido pelo vento ou levado pela água da chuva e mantêm a forma da estrada.

4. Estradas temporárias e projetos de emergência

A estrada temporária celular em forma de favo de mel, de rápida instalação, é adequada para estradas de acesso à construção, passagens de socorro em caso de catástrofe, etc. Tem as características de desmontagem e montagem convenientes e é reutilizável.

Geocélula de entrada de automóveis

A célula alveolar de faixa proporciona um reforço eficiente do leito da estrada através do confinamento lateral da estrutura tridimensional em favo de mel. Possui características de construção conveniente e forte adaptabilidade, sendo particularmente adequada para solucionar problemas de engenharia, como fundações moles, doenças de recalque e proteção de encostas. É um dos materiais importantes para melhorar o desempenho dos leitos na engenharia rodoviária moderna.

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