Geotêxteis sob Riprap
Fortalecimento da proteção da base:Evita que as rochas se incrustem em fundações macias ou sejam levadas pela água, evitando que a estrutura do enrocamento perca estabilidade devido à deformação da base e prolongando a vida útil do projeto.
Melhorando a resistência geral ao impacto:Através da sua elevada resistência e resistência ao rasgo, dispersa o impacto da água no enrocamento, reduzindo o risco de deslocamento e rolamento das rochas.
Redução de custos do projeto:Eliminando a necessidade de camadas espessas adicionais de material amortecedor, o geotêxtil pode ser adaptado diretamente ao riprap de tamanhos de partículas variados, simplificando o processo de construção.
Considerando a compatibilidade ecológica:Os geotêxteis de elevada qualidade oferecem uma excelente permeabilidade, não impedem a troca natural de solo e água e mantêm o ciclo ecológico do local.
Introdução do produto:
O geotêxtil sob Riprap é um novo material funcional concebido especificamente para aplicações de proteção na conservação de água, transportes e engenharia costeira. A sua principal função é servir como tampão crítico e meio de isolamento entre a camada de riprap e o solo subjacente. Utilizando um processo de tecelagem de fibras de alta resistência, este produto combina uma excelente resistência ao rasgamento e permeabilidade. Impede efetivamente que o riprap se incorpore em subleitos moles, ao mesmo tempo que interceta as partículas do solo de serem arrastadas pela água, evitando o deslocamento e o colapso da estrutura de proteção do riprap devido à deformação da camada de base, melhorando significativamente a estabilidade global e a vida útil do projeto. Além disso, a sua excelente permeabilidade garante uma troca natural de solo e água, mantendo o ciclo ecológico do local.
Algumas versões biodegradáveis reduzem ainda mais os resíduos ambientais a longo prazo, alinhando com o conceito de engenharia verde. Em aplicações na construção, elimina a necessidade de uma espessa camada adicional de amortecimento e pode acomodar diretamente riprap de diferentes tamanhos de partículas. Isto simplifica o processo de construção, encurta os cronogramas de construção e reduz a utilização de riprap e os custos de manutenção subsequentes. É amplamente aplicável a uma variedade de projetos de proteção, incluindo a proteção de margens de rios, terminais portuários, taludes de estradas e aterros de albufeiras, proporcionando uma dupla garantia de segurança do projeto e controlo de custos.
Parâmetros do produto:
projeto |
métrica |
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Resistência nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Resistência à tracção longitudinal e transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Alongamento máximo na carga máxima nas direções longitudinal e transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Resistência à penetração superior do CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Resistência ao rasgamento longitudinal e transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Abertura equivalente O,90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
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6 |
Coeficiente de permeabilidade vertical/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), em que K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Taxa de desvio de largura /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Taxa de desvio de massa da área unitária /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Taxa de desvio de espessura /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coeficiente de variação da espessura (CV)/% ≤ |
10 |
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11 |
Perfuração dinâmica |
Diâmetro do furo de perfuração/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Resistência à fratura longitudinal e transversal (método de agarrar)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Resistência ultravioleta (método da lâmpada de arco de xénon) |
Taxa de retenção de resistência longitudinal e transversal% ≥ |
70 |
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14 |
Resistência ultravioleta (método da lâmpada UV de fluorescência) |
Taxa de retenção de resistência longitudinal e transversal% ≥ |
80 |
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Aplicações do produto:
I. Engenharia de Conservação da Água
1. Proteção das margens do rio
Durante a construção de protecção das margens em rios naturais ou renovados artificialmente, a erosão a longo prazo pode facilmente levar à perda de solo nas encostas. Embora o riprap possa resistir diretamente ao impacto da água, pode facilmente incorporar-se em encostas macias ou causar colapso devido à escavação do solo. O geotêxtil sob o riprap, aplicado entre a camada de riprap e o solo da encosta da margem, isola eficazmente ambos. Impede que o riprap se afunde no solo mole, garantindo a integridade estrutural da camada de riprap e a sua contínua resistência à erosão. Interceta também as partículas de solo da encosta da margem, impedindo que se percam com a água e provoquem a deformação da margem. Este produto é particularmente eficaz em rios com inundações sazonais frequentes, uma vez que pode suportar as forças externas transitórias de inundação, reduzir a frequência de manutenção da proteção das margens e garantir um caudal seguro e a estabilidade da encosta da margem.
2. Proteção de Albufeiras e Barragens
As encostas a montante dos aterros das albufeiras e barragens são constantemente impactadas pelas flutuações do nível da água e pelos impactos das ondas, tornando o solo da barragem suscetível à deformação por infiltração ou erosão localizada. Durante a construção de proteção do enrocamento nas encostas das barragens viradas para as cheias, a colocação de geotêxtil sob o enrocamento cria um sistema de proteção de três camadas: solo - geotêxtil - enrocamento. A elevada permeabilidade do geotêxtil não só drena o excesso de água do corpo da barragem, prevenindo riscos como a rotura de tubagens e o fluxo de solo provocado pela pressão osmótica excessiva, como também impede que o enrocamento comprima e danifique o solo da barragem. Além disso, a sua resistência ao rasgamento amortece o impacto das ondas no enrocamento, impedindo a sua deslocação e danos na camada protetora do aterro, proporcionando uma garantia crítica para a operação segura a longo prazo das barragens de albufeiras.
II. Engenharia de Transportes
1. Proteção de taludes de rodovias
Os taludes de autoestradas, especialmente os de áreas montanhosas, estão frequentemente sujeitos a riscos como a erosão por água da chuva e deslizamentos de terra. O enrocamento é um método de reforço de taludes comummente utilizado, mas o solo nestes taludes é frequentemente solto, tornando o enrocamento suscetível de afundar ou deslizar com o solo. A utilização de geotêxtil sob o enrocamento na proteção de taludes de estradas pode conter o solo do talude através da sua elevada resistência, reduzindo o deslocamento lateral. Também isola o enrocamento do solo solto, impedindo que este se incorpore no solo e provoque a falha da camada protetora. Além disso, em zonas chuvosas, a permeabilidade dos geotêxteis pode acelerar a infiltração e drenagem das águas pluviais dos taludes, evitando a acumulação de águas pluviais no interior dos taludes e provocando deslizamentos de terras, garantindo assim a segurança da rodovia e reduzindo os custos de manutenção dos taludes.
2. Projetos de proteção de subleito ferroviário
Durante a operação, os subleitos ferroviários são suscetíveis à deformação e ao colapso de taludes devido à influência das cargas dos comboios, à erosão pluvial e à subsidência geológica. O geotêxtil sob o Riprap desempenha um papel vital na proteção do riprap em taludes de leitos rodoviários ou taludes. Primeiro, isola o riprap do enchimento do leito rodoviário, evitando recalques irregulares causados pela compactação. Em segundo lugar, intercepta as partículas de enchimento, prevenindo a erosão e a perda devido à água da chuva, mantendo assim a estabilidade da estrutura do leito rodoviário. Em terceiro lugar, a sua excelente flexibilidade permite-lhe adaptar-se a pequenos assentamentos do leito rodoviário, evitando fissuras na camada protetora causadas por assentamentos e garantindo a segurança do tráfego ferroviário.
III. Engenharia Costeira e Portuária
1. Proteção das praias costeiras
As zonas costeiras estão sujeitas à ação constante das marés e das ondas, tornando as praias suscetíveis à erosão. A proteção das praias com riprap é uma medida crucial para proteger as formas de relevo costeiras. No entanto, os solos costeiros são predominantemente arenosos, e o riprap pode facilmente afundar-se na areia ou ser deslocado pelas ondas. Uma vez aplicado, o geotêxtil sob o riprap forma uma camada sólida de isolamento. Impede que o riprap se incorpore no solo arenoso, garantindo a resistência da camada de riprap às ondas. Interceta também partículas de areia, prevenindo a perda de maré e mantendo a integridade da praia costeira. A resistência à corrosão salina do produto permite ainda que este se adapte a ambientes marinhos, prolongando a vida útil dos projetos de proteção e protegendo os ecossistemas e as instalações costeiras.
2. Projetos de Proteção de Portos e Cais
Os quebra-mares e muros de contenção dos portos e ancoradouros são constantemente impactados pelas ondas e pelos impactos dos navios, tornando a camada de enrocamento suscetível a danos. A utilização de geotêxtil sob o enrocamento em projetos portuários pode aumentar a estabilidade da camada de enrocamento. Durante a construção do quebra-mar, o geotêxtil dispersa o impacto das ondas sobre o enrocamento, reduzindo a sua deslocação e garantindo o efeito protetor do quebra-mar sobre o porto. Na proteção de muros de contenção, a sua função de isolamento previne a erosão do solo, prevenindo a inclinação e o colapso devido à escavação do solo. Além disso, a resistência ao envelhecimento do produto permite-lhe adaptar-se ao complexo ambiente marinho dos portos, reduzindo os custos de manutenção e garantindo o normal funcionamento do porto.
O geotêxtil sob Riprap é um material protetor funcional entre a camada de enrocamento e o solo, oferecendo quatro propriedades principais: isolamento e proteção, resistência ao impacto e amortecimento, permeabilidade e adaptabilidade à água e compatibilidade ambiental. As suas aplicações abrangem a conservação da água (proteção de margens de rios, barragens de albufeiras), transportes (taludes de estradas, subleitos ferroviários) e portos costeiros (proteção de praias, proteção de cais). Melhora a estabilidade do projeto, reduz a manutenção e o investimento inicial e é um material de apoio fundamental para uma vasta gama de projetos de proteção.





